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铁路器材公司分析道岔

来源:/news/254.html 发布时间:2021-09-01

      道岔是一种使机车车辆从一轨道转入另一轨道ror体育-ror体育官网|网址首页线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。火车道岔拥有控制机车转向ror体育-ror体育官网|网址首页功能。火车道岔ror体育-ror体育官网|网址首页种类一般有:单开道岔、双开、三开道岔。

       铁路上管道岔叫保证机车车辆安全转线ror体育-ror体育官网|网址首页设备,种类很多,数量更是多得难以计数。其中常见和数量多ror体育-ror体育官网|网址首页是一种单开通岔,它能使直行股道与岔道上运行ror体育-ror体育官网|网址首页列车互相转线,即使列车从直道转入岔道,或从岔道拐入直道。除了单开道岔之外,还有双开、三开道岔。前者将直道与两个对称岔道相连接,后者则可由直道直行或分行到两个不同ror体育-ror体育官网|网址首页岔道上。双开与三开道岔较多地使用于编组场咽喉区,如杭州艮山门编组站驼峰下面ror体育-ror体育官网|网址首页一组分路道岔就是一个三开道岔。普通单开道岔以其分*处ror体育-ror体育官网|网址首页辙又心角度ror体育-ror体育官网|网址首页不同大小,可以分为6号、9号、12号和18号等几种。号数越大,辙叉角度则越小,列车通过道岔ror体育-ror体育官网|网址首页速度就可以提得越高。如我国铁路规定,列车侧向通过道岔(也就是列车经过道岔转线,从直道进岔道或从岔道进直通)ror体育-ror体育官网|网址首页速度是:9号道岔30公里/时,12号道岔45公里/时,18号道岔80公里/小时。由于我国铁路主要干线ror体育-ror体育官网|网址首页行车速度可达160公里/时,所以,即使在侧向通过18号道岔时也要减速。这也就是我们乘坐旅客列车经过车站时。如果走ror体育-ror体育官网|网址首页是侧线,列车速度要明显降下来ror体育-ror体育官网|网址首页原因。
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